CLH finaliza 2014 sin ningún accidente laboral en sus centros de trabajo, el mejor dato de toda su historia

MADRID, 25 Feb. (EUROPA PRESS)

CLH ha finalizado el año 2014 con cero accidentes laborales en sus centros de trabajo, lo que supone el mejor dato en materia de seguridad laboral en sus más de 85 años de historia, según informa la compañía, que cuenta con una plantilla media de 1.225 personas.

Así, CLH logró cerrar el año sin registrar ningún accidente en las 39 instalaciones que tiene en España, lo que representa cerca de 1,8 millones de horas de trabajo, gracias a la implicación de las personas de CLH, así como al trabajo realizado por la compañía.

En este sentido, indica que en 2014 impartió cerca de 9.000 horas de formación en Seguridad y Prevención, además de implantar diferentes acciones y campañas para fomentar la prevención entre la plantilla. De este modo, ha podido cumplir de forma anticipada el objetivo estratégico de "cero accidentes", previsto inicialmente por la compañía para 2016.

En cuanto a CLH Aviación, la empresa acabó 2014 con tres accidentes laborales, dos con baja y uno sin baja, lo que supone un descenso del 25% respecto a 2013 y su mejor dato en seguridad de los últimos años.

En conjunto, el Grupo CLH ha conseguido reducir un 60% su índice de accidentes en 2014 con respecto al año anterior y un 90% desde 2008, como muestra el Índice de Frecuencia Total del Grupo que ha descendido de 13,11 a 1,30 en siete años.

El Grupo CLH cuenta con el programa 'El cero es posible', un proyecto que inició en 2008 con el objetivo de erradicar los accidentes de trabajo, mediante la instauración de una nueva cultura de prevención de riesgos. Desde entonces, ha intensificado la realización de actividades de sensibilización entre la plantilla, la organización periódica de talleres y reuniones sobre seguridad, así como la difusión de campañas de concienciación a través de diferentes canales de comunicación.

Además, para completar estas actuaciones, la compañía premia cada año a los centros de trabajo que no registran ningún accidente laboral, como herramienta para reforzar la motivación de la plantilla; y concede anualmente el premio 'Cero Accidentes' a las empresas colaboradoras con un mejor comportamiento en seguridad, para fomentar su implicación con los valores y la política de prevención de CLH.

A estas acciones hay que sumar el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud con el que cuenta la compañía, en el que se incluyen normas enfocadas a la eliminación, minimización y control de cualquier accidente de trabajo. Este Sistema dispone de la certificación OHSAS 18001, considerada como el más alto nivel de exigencia internacional en prevención de riesgos laborales.

La siniestralidad laboral aumenta casi un 5% en el año 2014 en CLM

Los datos hasta noviembre sitúan a CLM, junto con Asturias, como las regiones con mayor siniestralidad laboral. CCOO y UGT dicen que "hay un interés empresarial" de calificar los accidentes como leves para no ser investigados

La secretaria regional de Salud Laboral de CCOO, Raquel Payo, y su homóloga en UGT, Higinia García, durante la rueda de prensa que han ofrecido este miércoles.

La secretaria regional de Salud Laboral de CCOO, Raquel Payo, y su homóloga en UGT, Higinia García, han asegurado que es "evidente" que "hay un interés claro empresarial" de calificar los accidentes laborales como leves "para que no sean investigados en sus centros de trabajo", de ahí que, según han asegurado, que el número de accidentes leves en Castilla-La Mancha sea "altísimo" frente a los graves, algo que "no ocurre en otras comunidades".

Las representantes de CCOO y UGT han explicado que la calificación de los accidentes se revela en el parte de accidentes que rellena el empresario y sólo son los accidentes graves y mortales los que investiga la Inspección de Trabajo. Como ejemplo, han apuntado que hay empresarios que en un accidente que ocasiona la perdida de una o varias falanges de los trabajadores está siendo calificado como leve, algo que a su juicio "no lo es".

En rueda de prensa y, según datos ofrecidos por la Comisión Regional de Seguridad y Salud correspondientes a 2014, el pasado año se produjo un incremento de casi un 5 por ciento en los accidentes totales en Castilla-La Mancha, con 19.261 accidentes durante 2014, de los cuales 19.088 fueron accidentes leves, 151 fueron graves y 22 fueron accidentes mortales.

Payo y García también han querido detenerse en los 22 accidentes mortales ocurridos el pasado año. De esos 22 fallecidos, 13 de ellos (59%) lo fueron por causas de tráfico -7 de ellos fueron desplazamientos dentro de la jornada laboral y 6 accidentes fueron 'in itinere'-, mientras que en 2013 este porcentaje fue del 32 por ciento, han concretado.

Si el aumento en Castilla-La Mancha en índice de incidencia es de un 4,7 por ciento, Albacete ha aumentado más de un 11 por ciento su tasa de accidentes y Cuenca lo ha hecho en más de un 9 por ciento, por tanto, han recalcado, "ambas provincias nos preocupan sobremanera".

Es por ello que han exigido "poner cerco a la siniestralidad laboral" y para ello han demandado un mayor compromiso empresarial y de las administraciones en el cumplimiento de la norma de prevención de riesgos laborales, así como una mayor vigilancia y control en el cumplimiento de la ley por parte de la Inspección de Trabajo y la Seguridad Social.

Asimismo, han pedido a las empresas y a la administración que sitúen la prevención de los accidentes laborales de tráfico entre sus prioridades, impulsando que los planes de prevención de riesgos laborales contemplen planes de seguridad vial laboral.

Empleo precario y empeoramiento de las condiciones

También han puesto de relieve que "el aumento del empleo precario y el empeoramiento de las condiciones de trabajo propiciados por la reforma laboral es un gran factor de riesgo en el incremento de la siniestralidad laboral".

"CCOO y UGT no hemos sido complacientes nunca con la siniestralidad laboral, no fuimos en los años de descenso, y no lo vamos a ser ahora, en un momento en el que la situación laboral en materia de siniestralidad ha cambiado de forma radical", han avisado.

Asimismo, han afirmado que la falta de inversión tanto en equipos de trabajo como en medidas de salud y de seguridad por parte de los empresarios de Castilla-La Mancha han situado a las empresas de la región en una situación de "máxima debilidad" en materia preventiva, que "son los factores que están ocasionado este repunte en la siniestralidad".

Sobre las enfermedades profesionales, han manifestado que "detrás de la infradeclaración de enfermedades profesionales está una importante descoordinación entre los servicios de prevención y las mutuas, pero también está un claro interés económico de las mutuas".

Denuncia ante último accidente laboral en Los Navalmorales

De otro lado, el sindicato UGT ya ha presentado la denuncia ante la Inspección de Trabajo para que aclare la muerte la semana pasada de un trabajador de 59 años en la localidad de Los Navalmorales (Toledo).

La denuncia va acompañada de "un informe exhaustivo" de lo ocurrido con el fin de colaborar con la Inspección de Trabajo, ha informado la secretaria regional de Salud Laboral de UGT, Higinia García, al ser preguntada por este accidente laboral.

Según explicó en su día a Europa Press el secretario de Organización y Administración de la Federación de Metal, Construcción y Afines de UGT, Raúl Alguacil, el trabajador, afiliado a UGT, falleció tras caer desde una altura de cuatro metros mientras realizaba trabajos de mantenimiento con una escalera de mano en el Molino de Aceite FAIGES de Los Navalmorales.

METODO DUPONT la prevención no es papeleo

El modelo Du Pont surgió como método de gestión de la práctica, y a partir de ella se dotó al sistema empleado de un cuerpo metodológico-teórico propio recogiendo elementos de la Teoría de la Excelencia. Este modelo primero fue homogenizado en todas sus fábricas y luego se transformó en un producto -servicio que ofrecía mediante su consultoría desde hace más de 25 años. El principio fundamental de Du Pont es que todo accidente se puede prevenir, y si sucede algo es porque se ha producido un fallo en la gestión. 

El resultado de este planteamiento desemboca en que no se venderá ningún producto de la compañía que no se pueda fabricar, utilizar y eliminar de forma segura: en definitiva, su eslogan lo resume así, si no lo podemos hacer de forma segura, no lo haremos. Para el personal de la organización, la seguridad se convierte en el principio rector de cualquier decisión. 

En todos los centros de la organización se hacen reuniones regulares sobre prevención de riesgos. 

Todo el método se organiza en torno a "10 principios de seguridad" que definen su línea de pensamiento y actuación, los cuales se complementan con los 12 elementos que consideran necesarios para alcanzar la excelencia en materia de seguridad y salud laboral. 

Los diez principios diez principios diez principios en los que se basa el modelo son: 

1. Todos los accidentes y todas las enfermedades profesionales se pueden evitar. No se trata de un objetivo teórico, sino muy al contrario, de un objetivo completamente realista, y define con claridad la política de Du Pont en materia de Seguridad y Salud. Se basan en el principio de causalidad de los accidentes, por el cual todo accidente tiene una causa originaria que puede ser evitada.

2. La seguridad es responsabilidad de la Dirección. Cada nivel de mando es responsable de la seguridad dentro de sus funciones. Cada elemento de la línea es responsable frente a su superior inmediato.

3. Trabajar con seguridad es condición de empleo. Cada empleado debe asumir su parte de responsabilidad en la seguridad. Ello demuestra el rigor con que se persiguen los objetivos en materia de seguridad y salud laboral suscritos por la organización.

4. La formación y el adiestramiento constituyen un elemento esencial para la existencia de puestos de trabajo seguros. trabajo seguros. La concienciación respecto a la seguridad en el trabajo no se produce espontáneamente, requiere de un cambio de cultura en el trabajador que sólo se alcanza a través de la formación. No se pretende únicamente enseñar, también se intenta motivar. La formación y el adiestramiento deben ir encaminados igualmente a suministrar conocimientos al trabajador sobre los riesgos de su puesto de trabajo, así como sobre métodos de trabajo seguros, y además debe de ser continua con el objetivo de sostener los conocimientos adquiridos.

5. Deben realizarse auditorías de seguridad. Para alcanzar la excelencia en Prevención de Riesgos Laborales se requiere un control constante de la eficacia del sistema, y así lo reconoce este principio al establecer la auditoría como necesaria y obligatoria.

6. Todas las exposiciones pueden ser controladas y todas las deficiencias pueden ser evitadas. todas las deficiencias pueden ser evitadas.

7. Es esencial investigar todas las operaciones inseguras y todos los incidentes capaces de producir lesiones, así como todos los accidentes con lesión. con lesión.

8. La seguridad fuera del trabajo es tan importante como la seguridad en el trabajo. como la seguridad en el trabajo.

9. Un buen nivel de seguridad es económicamente rentable. Aun cuando una política consecuente de seguridad proporciona ventajas económicas a la empresa (es sabido que un accidente laboral genera costes tanto directos como indirectos, siendo estos últimos considerablemente superiores a los primeros y de más difícil contabilización), la motivación principal es la preocupación por la salud y el bienestar de los trabajadores, que es el bien más valioso de una empresa.

10. Las personas son el elemento clave para el éxito de un programa de Prevención de Riesgos Laborales. La responsabilidad de la dirección debe ser complementada por las sugerencias de los empleados y por su implicación activa en el mantenimiento de puestos de trabajo seguros. 

Y esto no se queda en una mera declaración de principios. Al contrario, las empresas que aplican este modelo lo siguen muy estrictamente e incluso llegan a imponer sanciones internas por su cumplimiento, con lo que este modo de actuar frente a la seguridad se convierte en condición de empleo para todos los miembros de la familia. 

De los principios rectores de este modelo DuPont, podemos extraer que la conducta humana tiene mucho que ver en su éxito final, lo que nos lleva directamente al papel de importancia que jugará la formación en la mejora de las condiciones de trabajo. Como todo sistema de gestión ha de contar con un método de análisis del propio sistema a partir del cual proponen un plan de mejoras, definiendo los objetivos y el plan de acción necesarios para iniciar el cambio cultural en el camino hacia la eficacia en prevención. Los doce elementos necesarios para la eficacia del doce elementos necesarios para la eficacia del sistema según DuPont son: 

1. La dirección debe estar fuertemente comprometida y ser modélica en sus actuaciones.

2. La seguridad debe estar integrada en toda la organización.

3. Deben definirse responsabilidades en toda la línea organizativa.

4. Es necesario que funcione una filosofía de seguridad.

5. Los objetivos y las metas en seguridad deben ser agresivos.

6. Se debe disponer de elevados estándares de actuación.

7. Deben existir especialistas en seguridad de soporte.

8. Motivación progresiva.

9. Comunicación efectiva bidireccional.

10. Formación continúa.

11. Investigación minuciosa de accidentes e incidentes.

12. Auditorías, evaluaciones y análisis efectivos.

El éxito final del modelo Du Pont también pasa por el uso y puesta en práctica de una serie de herramientas de gestión que pasamos a definir: 

• a) La Auditoria. Aún cuando se utiliza esta denominación, esta auditoria es en realidad una inspección de seguridad, realizada de forma participativa (la realiza un equipo permanente con un equipo del área auditada designado a tal fin) y con un registro escrito que debe ser muy sintético en comparación con las medidas correctivas que se toman en el trabajo de campo. La filosofía también es diferente, ya que los resultados obtenidos durante las observaciones en la auditoria, son tratados como enseñanzas o lecciones. Todo esto da mucha agilidad y operatividad.
• b) Las observaciones preventivas de seguridad. Esta herramienta se basa en la observación del trabajo y el estudio del comportamiento de las personas durante el trabajo para la ayuda y concienciación de todos los empleados. 
• c) Los comités y redes de trabajo. Estos grupos de trabajo bajo, cuyo objetivo es mejorar la comunicación vertical, se enfocan al seguimiento del plan de actuación definido por la empresa. Se establecen comités para los centros de trabajo, los departamentos, las áreas, los cambios de turno, subcomités específicos, reuniones para la toma de decisiones, comités de supervisión, etc. En función del comité, las reuniones podrán realizarse varias veces al día, una vez al día, una vez a la semana o al mes, con las duraciones que van desde los 10 minutos a la hora. 
• d) El análisis de seguridad del trabajo. Esta herramienta satisface la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en cuanto a la exigencia del control de riesgos en el trabajo, con un enfoque muy orientado hacia la mejora de los procedimientos operativos que se redacten. 
• e) La motivación progresiva. La motivación de todos los miembros de la organización debe de comenzar con el ejemplo de la línea de mando, y seguir con la involucración de todos los trabajadores, la capacitación y entrenamiento, el reconocimiento positivo, el convencimiento mejor que la imposición y por último los métodos disciplinarios. 

Estas burradas son el día a día

Prevención es documentación

Estoy 100% seguro que esta empresa tiene un armario con un tocho documental señalando los riesgos, y entre otras cosas me atrevo a diagnosticar que lógicamente este riesgos no esta evaluado, haber a quien se le puede ocurrir. Se el ocurre al trabajador, y lo hace posiblemente por un exceso de celo, que le señala que debe hacer esto de esta forma, ya que si pone una plataforma y/o andamio, los costes para la empresa son muy altos (esto suponiendo que lo que hace sea imprescindible, ahí no me meto). o sea que posiblemente lo hace en beneficio del empresario. ¿Por que lo hace?, pues sencillamente lo hace por que no existe ningún tipo de política preventiva en la empresa. 

Herida grave la empleada de una cooperativa laboral

UNA MUJER sufrió heridas graves cuando trabajaba en una cooperativa de Talavera la Real. Según 112, el accidente laboral tuvo lugar hacia las 10.30 horas de ayer, cuando la víctima fue golpeada por un toro mecánico. Tras el siniestro, la mujer fue trasladada en ambulancia hasta el Hospital Infanta Cristina, de Badajoz. EFE

Un operario de las obras de electrificación del TAV se cae desde siete metros al partirse la catenaria

El accidente ocurrió de madrugada -El herido, de 35 años, fue trasladado grave al Hospital Clínico

m. lópez | vilagarcía 21.02.2015 | 02:54

El accidente laboral se produjo en las inmediaciones de la estación de Vilagarcía. // Iñaki Abella

Un operario de la UTE que ejecuta las obras de electrificación de la línea de alta velocidad entre Vigo y A Coruña sufrió un accidente laboral en las inmediaciones de la estación de tren de Vilagarcía al romperse el cable sustentador de la catenaria, la cual se encuentra a unos siete metros de altura sobre el suelo. El trabajador, F.G.L., de 35 años, fue trasladado en un primer momento al Hospital do Salnés y posteriormente fue derivado al Clínico de Santiago.

Según fuentes oficiales de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), el siniestro se produjo a las dos y media de la madrugada de ayer, en el turno de noche. Un equipo de cuatro personas de la UTE Catlántico (formada por las empresas Siemens, OHL, FCC y Vimaco) estaba tendiendo el hilo de contacto en la Vía 2 de la estación de Vilagarcía. Por razones que se desconocen, uno de los cables del sistema eléctrico que los operarios estaban colocando en altura "se partió, arrastrando las ménsulas, y golpeando, una de ellas, a uno de los trabajadores, provocando su caída a la vía", explican desde Adif.

Tanto la entidad encargada de las infraestructuras ferroviarias como la propia UTE responsable de los trabajos de electrificación del Tren de Alta Velocidad (TAV) han abierto una investigación para aclarar las causas que provocaron el accidente.

Desde el Hospital Clínico de Santiago se limitaron a decir que el herido tiene pronóstico reservado. Fuentes próximas al caso apuntan que el operario se encontraba en altura colocando la línea eléctrica de las nuevas vías del tren en las inmediaciones de la estación vilagarciana en dirección a Trabanca Badiña y que terminó con una pierna fracturada tras precipitarse desde varios metros.

Los compañeros del trabajador herido alertaron al servicio de Emergencias 112, que movilizó a efectivos del 061, Policía Nacional, Policía Local y ADIF. La Policía Local también fue avisada, pero la patrulla se encontraba practicando una prueba de alcoholemia y no se desplazaron al lugar, admiten desde el propio cuerpo.

Los accidentes laborales crecen por primera vez desde el 2007

La Junta de Andalucía dice que la precariedad está impulsando el número de siniestros en el trabajo. Todos los sectores se han visto afectados por la subida, aunque el mayor repunte se da en el campo

F. EXPOSITO 21/02/2015

El año no ha podido empezar de peor manera. En enero fallecía un trabajador del campo en una finca de Posadas y en febrero moría otro varón contratado para unas obras del Profea en el parque infantil de Baena. Este mal comienzo del 2015 viene a prolongar los malos resultados del 2014, cuando la siniestralidad laboral volvió a incrementarse tras seis años de reducción de los accidentes en la provincia. Precisamente, coincidió el descenso con la crisis y la destrucción del empleo. El informe elaborado por la Junta de Andalucía recoge que durante el 2014 se produjeron 7.304 accidentes en el trabajo, lo que supuso un incremento del 7,95% respecto al 2013. Todos los sectores se vieron afectados por esta situación, aunque fue en la agricultura en la actividad donde se observó el mayor repunte al crecer los casos un 21,3%, mientras que aumentaron un 5,4% en servicios, un 5% en industria y un 0,8% en construcción. Además, como viene sucediendo en los últimos años, el número de accidentes sin baja es claramente superior a los que terminan en baja, ya que en la provincia hubo 9.956 trabajadores que sufrieron un siniestro y no se ausentaron del trabajo, mientras que se contabilizaron 7.304 casos con baja.

El delegado provincial de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, José Ignacio Expósito, vincula este incremento a la precariedad laboral provocada por la crisis económica, ya que considera que está incidiendo "directamente" en la seguridad con la que los trabajadores afrontan su jornada diaria, a lo que une también la caída de inversión de "muchas empresas" en materia de prevención de riesgos laborales. "A esta situación hay que sumar que el desempleo y la facilitación del despido, tras la reforma laboral del PP, hace que muchas personas acaben acudiendo al trabajo enfermos por miedo a perder su trabajo o se den de alta de forma prematura, exponiéndose, por tanto, a aquello que les enferma y aumentando así el peligro de accidente laboral", critica el representante de la Junta de Andalucía.

En este sentido, Expósito señala que un trabajador o trabajadora en situación de precariedad "son más vulnerables", ya que ocupan "con mayor frecuencia un puesto de trabajo en peores condiciones", ya que consideran que "lo importante es trabajar y su seguridad física, su salud, pasa a un segundo plano".